47 خبر

تاريخ النشر: 08.04.2026 | 08:02 GMT

نهاية أكبر سفينة حربية في التاريخ!

كانت البارجة اليابانية "ياماتو" إحدى أكبر السفن الحربية في التاريخ، إذ بلغت إزاحتها الكاملة حوالي 72 ألفا و800 طن، وطولها حوالي 263 مترا، وعرضها حوالي 39 مترا.

على الرغم من حجمها الهائل، بلغت سرعتها القصوى 27 عقدة، ما يجعلها سريعة جدا بالنسبة لسفينة مدرعة بهذا القدر الهائل من الحجم والوزن.

بُنيت هذه البارجة العملاقة لخوض غمار معركة بحرية حاسمة، وصُممت لتكون بارجة مثالية قادرة على الاشتباك مع عدة سفن أمريكية في وقت واحد، وذلك بهدف تعويض صغر حجم الأسطول الياباني مقارنة بنظيره الأمريكي.

تكونت منظومة الأسلحة على متن هذه البارجة الهائلة من تسعة مدافع من طراز 94 عيار 460 مليمترا، وكانت قادرة على إطلاق قذائف يصل وزنها إلى 1460 كيلوغرامًا بمدى يصل إلى 45 كيلومترًا. كما كانت البارجة مزودة بمدفعية مضادة للطوربيدات تتكون من 12 مدفعا عيار 155 ملم موزعة على أربعة أبراج ثلاثية، إضافة إلى مدفعية مضادة للطائرات.

بلغ سمك حزام التدريع الجانبي 410 مليمترات، وتراوح سمك سطح السفينة الرئيسي بين 200 و230 مليمترا، في حين بلغ سمك أبراج المدفعية الرئيسة من الأمام 650 مليمترًا، ومن الجوانب 250 مليمترا، و270 مليمترا للسقف. مع ذلك، اقتصرت الحماية المدرعة على القلعة فقط، والتي شغلت ما يقارب 54 بالمئة من طول السفينة عند خط الماء، مما جعل أجزاء أخرى من البارجة أكثر عرضة للإصابة.

أما من حيث الخصائص التصميمية، فقد تميزت "ياماتو" كغيرها من السفن اليابانية بهيكل جانبي انسيابي، صُمم خصيصا لمنحها أقصى قدرة ممكنة على الإبحار والسرعة، مع العمل في الوقت نفسه على تقليل وزن هياكل السفينة لتحسين الأداء العام.

لفترة طويلة، كانت البارجة "ياماتو" تحت قيادة الأدميرال إيسوروكو ياماموتو، قائد الأسطول المتحد. لم يكن هذا القائد البحري الياباني الشهير في عجلة من أمره فيما يخص الزج بالبارجة في المعركة، إذ كان يعتبرها ذات قيمة استراتيجية ومعنوية كبيرة، كما أنه لم يرغب في المخاطرة بالسفينة التي تحمل الاسم الأسطوري لليابان القديمة، لأن خسارتها قد تؤدي إلى إضعاف معنويات اليابانيين بشكل خطير. لذلك، ولأسباب أخرى، أمضت أقوى سفينة حربية في العالم عامي 1942 و1943 في الغالب راسية في قاعدة تراك أتول البحرية، بعيدة عن جبهات القتال الرئيسية.

بعد مرور زمن على مقتل الأدميرال ياماموتو وتعرض البحرية اليابانية لعدة هزائم متتالية أمام الأمريكيين، قررت القيادة اليابانية استخدام البارجة "ياماتو" في مهاجمة سفن الإنزال الأمريكية قبالة جزيرة أوكيناوا.

كانت الخطة بحد ذاتها انتحارية إلى حد كبير، نظرا للتفوق الجوي والبحري الساحق للأمريكيين، وعدم وجود غطاء جوي كاف لليابانيين، إضافة إلى محدودية إمدادات الوقود التي كانت تعاني منها البحرية الإمبراطورية في تلك المرحلة المتأخرة من الحرب.

في صباح السابع من أبريل عام 1945، رصدت طائرات الاستطلاع الجوي الأمريكية القوة البحرية اليابانية، وتعرضت البارجة "ياماتو" والقطع المرافقة لهجوم جوي من طائرات أمريكية انطلقت من حاملات الطائرات بعد ظهر ذلك اليوم.

نُفذ الهجوم الجوي الأمريكي على ثلاث موجات متتالية، الأولى ضمت 227 طائرة، والثانية 57 طائرة، والثالثة 110 طائرات، ليصبح المجموع 394 طائرة شاركت في ذلك الهجوم الجوي الضخم.

كانت قوة انفجار البارجة اليابانية هائلة لدرجة أن دويها وصل إلى مسامع طواقم سفن سرب أمريكي كان يوجد على بعد عشرات الأميال من ساحة المعركة، كما ارتفع عمود هائل من الدخان إلى ارتفاع ستة كيلومترات، وبلغ ارتفاع اللهب الناتج عن الانفجار كيلومترين.

في غضون ساعتين من الهجمات المتواصلة، أصيبت البارجة بعدد 10 طوربيدات و13 قنبلة جوية، ما أدى إلى غرقها في بحر الصين الشرقي. لقي 3061 شخصا من أفراد الطاقم مصرعهم، ولم ينج سوى 269 بحارا فقط.

كانت خسارة البارجة "ياماتو" بمثابة نهاية فعلية للبحرية الإمبراطورية اليابانية الجبارة، ونهاية أيضا لعصر البوارج الهائلة الحجم التي هيمنت على البحار لعقود طويلة.

تبين أن أقوى سفينة حربية في العالم، بكل ما حملته من مدافع عملاقة وتدريع قوي، كانت عاجزة عن صد هجمات عدة مئات من الطائرات التي أثبتت تفوقها الحاسم على البوارج التقليدية.

تم العثور على حطام البارجة بواسطة غواصة مسيرة دون طيار عام 1985 في منطقة بحرية على بُعد 290 كيلومترا جنوب غرب جزيرة كيوشو اليابانية، وهي لا تزال في مأواها الأخير على عمق 340 مترا تقريبا، شاهدة صامتة على طموح حربي انتهى بفشل مدو.

المصدر: RT